散杂船的概念、特点与运输项目
2014-7-30 21:34:48 点击：
1 . 什么是散货船？
散货船（bulk cargo ship）运输是专用以装载无包装（运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资）的大宗货物的船舶。按载运货物的种类不同，又可分为粮谷船（Grain Ship）、煤船（Collier）、矿砂船（Ore Ship）、散装水泥船(cement 、运木船等，早在1869年，大西洋航线上就出现了专用的尾机型运煤船。20世纪初，又出现了运输铁矿石等块状货物的散货船。但一般散货仍用普通杂货船装运。第二次世界大战以后，世界散货的海运量增长很快，每批散货运量达几万吨、甚至几十万吨；加上在船舶装卸中普遍应用抓斗、链斗、皮带传送机、吸扬机等，因此散货船迅速发展起来。目前全世界的散货船按总吨位计，仅次于油船。
2 . 散杂船运输项目
项目货运输
运输货物：主要有混泥土搅拌站、沥青搅拌站、搬厂设备、大型发电机组、登机桥、游艇、火车头及矿山产品、风力发电机组等；
件杂货运输
运输货物：主要有各种钢构、冷热钢卷、盘条、罗纹钢、各种车辆、混泥土搅拌站、沥青搅拌站、搬厂设备、登机桥、游艇、火车头及矿山产品等；
重大件运输
运输货物：主要重大型工程车辆，混泥土搅拌站，沥青搅拌站，球磨机，制氧机，蒸压釜，硫化机，干燥机，大型发电机组，风压机，登机桥，游艇，火车头，及煤矿产品和风力发电机组等；
3 . 散杂船的特点
②各种散货比重相差很大，因而积载因数（一吨重货物所占的容积）不同。为了能够满载轻货，货舱容积较大。装重货时则采用隔舱装载的办法。有些船更采用大小舱相间的布置方式。因此，船体结构较强，可以适应集中载荷的需要。
③为提高装卸效率,货舱口很大,宽度可达船宽的70％。
④货舱两侧甲板下部以 40°～60°角、双层底上部以 35°角封闭，货舱的横截面呈八角形。这种结构在航行中可以限制货物表面移动，提高船舶稳性，在装卸中则可消灭死角，且可利用货物的自然流动，加快装卸进度。封闭的部分可作边压载水舱，尤其是甲板下的翼舱，对调节船舶重心高度有很大作用。
⑤船中部的一个货舱有时作为压载水舱用,以补双层底和边压载水舱的不足，以保证船舶回程空放航行中的耐波性和稳性，并防止压载航行时发生中拱。
⑥机舱通常设在船尾，使货舱有宽敞方整的空间以利装卸，空航时使螺旋桨能没入水中以提高推进效率。
⑦有大吨位散货船航行的航线上的港口都有装卸设备, 所以4万吨以上的散货船一般没有起货设备。
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