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游艇的运输及吊装过程

2014-7-29 21:54:35      点击:

游艇的运输及吊装是非常重要的一个环节,也是事故发生最多的一个环节,而且大事故居多,千万不可忽视!

 

一. 游艇吊装:

 

国外游艇的吊装基本都采用吊艇机,安全、便利;国内由于设备设施落后,基本都使用单点起吊方式,操 作难度大,事故率较高。如条件有限,使用小吨位的两台吊车更容易出现问题。 目前国内仅有三家制造企业和三家游艇俱乐部拥有专业的吊艇机。


最佳的办法是两地(制造地、使用地)都是使用吊艇机,即安全又便捷。但中国基本不具备这个条件,或者不具备吊装大型游艇的条件。 在中国吊装游艇一般都是使用汽车吊,最大的使用过 200 吨的汽车吊,吊具一般都使用宽的吊带。

 

吊装方式需要注意以下要点:

 

1. 制造厂或销售商必须在游艇舷侧标明吊带位置!

2. 尽可能选用大型汽车吊,一般最大吊重是游艇重量的 3~5 倍;要求汽车吊具备重量显示和极限警告功能;

3. 吊带仅可能宽些。最好使用与艇宽相同的横向吊杆;

4. 在吊装过程中只能有一个指挥人,绝不能多人指挥;

5. 在被吊游艇的艏部和艉部各系一根绳索,以控制被吊游艇在空中的惯性摆动;

6. 下水后,吊带应从艇艏退出; 很多厂家都在这个过程中出现过事故,轻的是砸坏轴系及螺旋桨,重则艇毁人亡! 

 

二. 游艇运输:

 

游艇运输也是业内普遍感到"头痛"的问题。如果条件许可,直接驾驶游艇回到自己的使用地是最佳。但很少有这样的情况,我们往往都必须使用汽车运输,或者至少一段要用汽车运输。船运好过车运。 运输游艇的专用汽车,现在仅有两辆(不含其他专业运输公司可运输游艇的平板车) 。



游艇运输过程中,游艇的外表必须加包装,其外再加绳索编织的网将包装拉住;
游艇在运输途中可以完全地遮盖以保护货物免受灰尘和污垢。深圳一帆国际可以为各类不同款的任何游艇建造和出租专业经过鉴定的运输吊架和底架。我们的天职是在游艇运输中为顾客带来最少的风险和最经济的成本。

 

在中国的高速公路上,如果高度超过 5m,通行将会非常困难。一般在运输时,在车前部树两根标杆,与游 艇同高,遇到桥梁或涵洞、隧道,标杆起到预警作用,不至于碰坏游艇;运输车纵向大梁的高度最好能升 降,必要时可以降到地面。 中国的游艇行业在逐渐成熟起来,其中游艇的吊装和运输也会随之进步。中国各地也已经出现专业的游艇 服务公司。我期盼着这些专业公司快速的进步,这对中国游艇行业是必不可少的一个环节。国外有很多的 这样游艇服务公司,帮买家从进口的大轮上接受游艇,运回、拆包装、清洁、安装调试全套服务,而且收 费不高。 我同时希望新建的游艇制造厂在建厂方案中要考虑到游艇的物流渠道,新建游艇俱乐部时,也要考虑到游 艇的岸基设施及陆路通道。