资讯-工具   Information Tools
联系我们   Contact
搜索   Search
你的位置:首页 > 资讯-工具 > 公司新闻

长江上游航运中心国内河最大枢纽港

2012-5-23 14:49:49      点击:

为了将重庆建设成为长江上游航运中心,重庆果园港将从原先的小码头被改造成为我国内河最大枢纽港——重庆果园港。目前一期工程已经结束,二期工程正在火热施工中。

位于重庆市两江新区核心区的果园港,最初定位不过是一个散杂货码头。近年来,随着重庆打造长江上游航运中心的目标定位,以及两江新区的成立,果园港7次调整规划。如今,果园港是国家发改委、交通部、市政府重点规划建设的第三代现代化内河港区,总投资超过100亿元,是长江上游航运中心建设的又一标志性工程。

据果园港相关负责人介绍,果园港设计年总通过能力3000万吨,其中集装箱吞吐能力200万标箱,散杂货600万吨,商品汽车100万辆。项目分两期建设。一期工程建设的两个散杂货泊位和相应陆域堆场已于2010年底建成投产。目前在建的是二期及二期扩建工程。包括10个多用途泊位、1个散杂货泊位、3个商品汽车滚装泊位和港区后方堆场及配套设施。今年年底,预计主体工程可完工投运。

记者在现场看到,与寸滩港一样,果园港采用的也是通常海港才有的直立式码头。但不仅设计通过能力比寸滩港大,果园港的面积也比寸滩港大两倍左右,占地共4平方公里,分为港前作业区和后港物流园区。

“果园港是中国内河规划建设的最大的水、铁、公联运港。”据介绍,果园港距朝天门约30公里、距渝怀铁路鱼嘴中心站5公里、距江北国际机场15公里、绕城高速横贯港区,在交通方面拥有得天独厚的优势。

如今,绕城高速果园立交、连接内环快速路的鱼嘴立交和复盛立交的疏港大道,均在紧张建设中,连接渝怀铁路的鱼嘴中心站的铁路专线也将于今年开工。今后,货物在果园港将实现空、水、铁、路联运无缝连接。